在汽車工業(yè)邁向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，整車環(huán)境適應(yīng)性成為決定產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與用戶滿意度的核心要素。從極寒的北極圈到酷熱的沙漠，從高濕的沿海地區(qū)到干燥的高原，車輛需在復(fù)雜多變的自然環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。江蘇拓米洛高端裝備股份有限公司推出的整車環(huán)境試驗(yàn)艙，憑借其全氣候模擬能力、高精度控制、智能化操作及定制化解決方案，成為汽車研發(fā)與質(zhì)量驗(yàn)證的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，為車企縮短開(kāi)發(fā)周期、降低測(cè)試成本、提升產(chǎn)品可靠性提供了強(qiáng)有力的支持。

核心性能：全氣候覆蓋，精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)極端環(huán)境

拓米洛整車環(huán)境試驗(yàn)艙專為整車級(jí)環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試設(shè)計(jì)，可模擬溫度（-40℃至+60℃）、濕度（5%RH至95%RH）、光照（可見(jiàn)光至近紅外）、降雨（模擬暴雨級(jí)強(qiáng)度）、降雪（積雪厚度可調(diào)）及太陽(yáng)輻射（全光譜模擬）等全氣候條件。艙體采用高強(qiáng)度保溫材料與密封結(jié)構(gòu)，確保內(nèi)部環(huán)境穩(wěn)定，溫度波動(dòng)控制在±0.5℃以內(nèi)，濕度偏差不超過(guò)±2%RH，滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 16750、GB/T 28046）對(duì)環(huán)境試驗(yàn)的嚴(yán)苛要求。

1. 溫度與濕度極限模擬

試驗(yàn)艙支持“低溫啟動(dòng)”“高溫工況”及“溫濕度交變”測(cè)試。例如，在動(dòng)力電池?zé)峁芾頊y(cè)試中，艙體可在-40℃環(huán)境下快速升溫至+60℃，模擬車輛從極寒啟動(dòng)到高溫爬坡的全過(guò)程，驗(yàn)證電池包的溫控系統(tǒng)效率與續(xù)航穩(wěn)定性；在座椅材料測(cè)試中，通過(guò)“高溫高濕”模式（溫度+50℃，濕度90%RH）評(píng)估皮革、織物的耐霉變與異味釋放性能。

2. 光照與輻射綜合模擬

艙內(nèi)配備全光譜太陽(yáng)輻射模擬系統(tǒng)，可復(fù)現(xiàn)不同緯度、季節(jié)及時(shí)間的紫外線（UVA/UVB）、可見(jiàn)光與紅外輻射強(qiáng)度。例如，在車漆老化測(cè)試中，設(shè)備可模擬高原地區(qū)強(qiáng)紫外線環(huán)境（輻射強(qiáng)度達(dá)200W/m2），加速評(píng)估涂層的褪色、粉化與開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)；在智能座艙測(cè)試中，通過(guò)調(diào)節(jié)光照角度與強(qiáng)度，驗(yàn)證HUD抬頭顯示、液晶儀表盤在強(qiáng)光下的可視性與觸控靈敏度。

3. 降雨與降雪動(dòng)態(tài)模擬

試驗(yàn)艙集成多噴頭降雨系統(tǒng)與人工降雪裝置，可模擬暴雨（降雨強(qiáng)度達(dá)100mm/h）、凍雨（溫度0℃以下結(jié)冰）及積雪（厚度可調(diào)至50cm）場(chǎng)景。例如，在車身密封性測(cè)試中，設(shè)備通過(guò)“暴雨+強(qiáng)風(fēng)”模式驗(yàn)證車門、天窗及底盤的防水性能；在自動(dòng)駕駛傳感器測(cè)試中，通過(guò)“降雪+低溫”模式評(píng)估激光雷達(dá)、攝像頭在積雪覆蓋下的目標(biāo)識(shí)別能力。

技術(shù)亮點(diǎn)：創(chuàng)新設(shè)計(jì)，賦能高效測(cè)試

1. 多系統(tǒng)集成與動(dòng)態(tài)控制

試驗(yàn)艙將溫度、濕度、光照、降雨、降雪及通風(fēng)系統(tǒng)集成于統(tǒng)一平臺(tái)，支持程序化聯(lián)動(dòng)控制。用戶可通過(guò)上位機(jī)軟件編制復(fù)雜測(cè)試程序，例如“晨間低溫啟動(dòng)→日間高溫行駛→夜間暴雨工況”的全天候循環(huán)，模擬車輛真實(shí)使用場(chǎng)景。設(shè)備支持自動(dòng)啟停、故障恢復(fù)與數(shù)據(jù)記錄，減少人工干預(yù)，提升測(cè)試效率。

2. 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析

艙內(nèi)配置高精度傳感器網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)采集溫度、濕度、輻射強(qiáng)度、風(fēng)速及樣品表面狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過(guò)觸摸屏或遠(yuǎn)程終端顯示曲線。用戶可設(shè)置報(bào)警閾值，當(dāng)環(huán)境參數(shù)偏離設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)調(diào)整并記錄異常事件。測(cè)試完成后，設(shè)備生成包含測(cè)試條件、環(huán)境曲線及性能評(píng)估的詳細(xì)報(bào)告，支持PDF/Excel格式導(dǎo)出，便于數(shù)據(jù)分析與存檔。

3. 安全防護(hù)與節(jié)能設(shè)計(jì)

試驗(yàn)艙采用防爆結(jié)構(gòu)與多重安全機(jī)制，包括過(guò)載保護(hù)、緊急停機(jī)按鈕、防凍裂加熱帶及紫外線泄漏防護(hù)罩，確保操作人員與設(shè)備安全。同時(shí)，設(shè)備優(yōu)化能源管理，通過(guò)熱回收系統(tǒng)將排風(fēng)余熱用于艙體預(yù)熱，降低能耗30%以上；噴淋用水可循環(huán)過(guò)濾使用，減少水資源消耗，符合綠色實(shí)驗(yàn)室要求。

行業(yè)定制化解決方案：覆蓋全生命周期測(cè)試需求

拓米洛整車環(huán)境試驗(yàn)艙針對(duì)不同測(cè)試階段與車型類型提供定制化服務(wù)，滿足從零部件驗(yàn)證到整車可靠性測(cè)試的全流程需求：

• 新能源車型：支持動(dòng)力電池包、電機(jī)控制器及充電接口的高低溫充放電測(cè)試，驗(yàn)證熱管理系統(tǒng)在極端環(huán)境下的效率與安全性。例如，某車企通過(guò)試驗(yàn)艙發(fā)現(xiàn)某款電池包在-30℃環(huán)境下充電效率下降40%，及時(shí)優(yōu)化加熱膜功率，縮短了低溫充電時(shí)間。
• 智能網(wǎng)聯(lián)汽車：模擬暴雨、積雪等場(chǎng)景下的傳感器性能，評(píng)估激光雷達(dá)、攝像頭及毫米波雷達(dá)的目標(biāo)檢測(cè)精度與抗干擾能力，為自動(dòng)駕駛算法優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。
• 傳統(tǒng)燃油車：測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣管道及橡膠件在高溫高濕環(huán)境下的耐久性，減少因環(huán)境因素導(dǎo)致的故障率。
• 商用車與特種車輛：復(fù)現(xiàn)高原缺氧、沙漠高溫或極地嚴(yán)寒等極端條件，驗(yàn)證車輛動(dòng)力性能、制動(dòng)系統(tǒng)及材料適應(yīng)性，拓展產(chǎn)品使用邊界。

人性化設(shè)計(jì)與操作便利性

1. 模塊化結(jié)構(gòu)與便捷維護(hù)

試驗(yàn)艙采用分體式設(shè)計(jì)，溫度控制系統(tǒng)、光照模塊及噴淋裝置可獨(dú)立拆卸，便于維修與升級(jí)。艙體配置觀察窗與照明燈，操作人員可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)；內(nèi)部鋪設(shè)防滑地板與排水溝，方便測(cè)試后清理。此外，設(shè)備支持遠(yuǎn)程診斷與軟件更新，降低維護(hù)成本。

2. 直觀操作與多語(yǔ)言支持

設(shè)備配備10英寸觸摸屏，支持中英文切換，界面簡(jiǎn)潔直觀。用戶可通過(guò)“一鍵啟動(dòng)”功能快速運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序（如GB/T 12542《汽車道路試驗(yàn)方法》），或通過(guò)“自定義模式”靈活設(shè)置參數(shù)。操作培訓(xùn)僅需1小時(shí)，新手即可獨(dú)立完成測(cè)試。

3. 兼容性與擴(kuò)展性

試驗(yàn)艙預(yù)留接口，可集成四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓、排放分析儀及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，支持整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放測(cè)試。同時(shí)，設(shè)備支持與車企內(nèi)部測(cè)試平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與流程自動(dòng)化，提升研發(fā)協(xié)同效率。

結(jié)語(yǔ)：驅(qū)動(dòng)汽車技術(shù)革新，守護(hù)出行安全

拓米洛整車環(huán)境試驗(yàn)艙以其全氣候模擬能力、高精度控制、智能化操作及定制化服務(wù)，成為汽車研發(fā)與質(zhì)量驗(yàn)證的核心基礎(chǔ)設(shè)施。無(wú)論是提升新能源車型的極端環(huán)境適應(yīng)性，還是優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車的傳感器可靠性，該設(shè)備均能提供精準(zhǔn)、可靠的測(cè)試數(shù)據(jù)，幫助車企縮短開(kāi)發(fā)周期、降低成本、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型，拓米洛將繼續(xù)深耕環(huán)境模擬技術(shù)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，為全球車企提供更智能、更高效的測(cè)試解決方案，推動(dòng)汽車技術(shù)邁向更高水平，為安全、環(huán)保、舒適的出行體驗(yàn)保駕護(hù)航。